Comment repeindre une rayure sur sa voiture ?

Nombreux sont les automobilistes soucieux de l’esthétique de leur véhicule. Ils font attention à se garer loin des autres, installent des renforts de portières et évitent au maximum les situations à risque. Même avec toutes ces précautions, il est pourtant impossible d’échapper aux rayures sur la carrosserie. Plus qu’un simple défaut esthétique, elles peuvent, selon leur profondeur, endommager la peinture et favoriser l’apparition de rouille.

Pas de panique ! Vous avez une rayure légère ou une marque plus profonde ? Il est tout à fait possible de la repeindre soi-même ! Il faut cependant respecter certaines étapes essentielles pour obtenir un résultat impeccable. Vous comptez vous lancer dans cette réparation ? Cet article vous guidera à travers le processus complet pour un rendu professionnel et durable.

Avant toute manipulation, identifiez la profondeur de la rayure !

Avant de sortir la peinture, commencez par un diagnostic précis ! Toutes les rayures ne se valent pas, et mal évaluer leur profondeur peut ruiner totalement votre réparation. Trois cas de figure sont possibles :

• les micro-rayures. Elles effleurent uniquement le vernis. Bonne nouvelle, un coup de polish bien appliqué suffira à les faire disparaître ;
• les rayures moyennes. Ces dernières mordent dans la peinture, sans atteindre l’apprêt. Dans cette situation, une retouche peinture est indispensable pour masquer les dégâts ;
• les rayures profondes. Elles ne s’arrêtent pas à la peinture et laissent entrevoir l’apprêt, voire le métal. Là, il est nécessaire de passer à la vitesse supérieure avec un apprêt, une peinture et un vernis pour une réparation complète.

Vous avez peur de ne pas parvenir à définir où se situe votre rayure ? Passez votre doigt sur la rayure. Si votre ongle accroche, c’est qu’elle est trop profonde pour se contenter d’un simple polish. Un bon éclairage vous aidera aussi à mieux évaluer les dégâts avant de vous lancer dans la réparation.

Préparer la surface : une étape clé à ne surtout pas négliger !

Ne bâclez pas cette phase, car une peinture appliquée sur une surface mal préparée ne tiendra pas. Suivez ces étapes dans l’ordre pour un rendu impeccable.

Nettoyez en profondeur : ne peignez jamais sur une surface sale !

Un chiffon propre et un bon dégraissant (alcool isopropylique ou savon spécial carrosserie) feront le travail. L’objectif ? Éliminer la poussière, les traces de gras et toutes les impuretés invisibles. Ayez conscience qu’une surface contaminée, c’est une peinture qui adhèrera mal et qui finira par cloquer ou s’écailler.

Pour une meilleure adhérence : pensez à poncer efficacement !

Prenez du papier abrasif à grain fin de P600 à P2000, selon la profondeur de la rayure et poncez avec douceur. L’idée n’est pas de creuser, mais bien de lisser la zone afin de créer une surface idéale pour l’accroche de la peinture. Petite astuce : agrandissez légèrement la zone poncée pour une meilleure transition avec le reste de la carrosserie.

Le mastic sera votre meilleur allié pour les rayures profondes !

Si la rayure a traversé l’apprêt et atteint le métal, il est impératif de la combler avec un mastic de carrosserie. Pour ce faire, appliquez-le soigneusement et laissez sécher selon les instructions. Une fois sec, poncez à nouveau pour obtenir une surface parfaitement lisse. Aucune bosse, aucune irrégularité ne doit subsister avant de passer à la peinture.

Quelle peinture pour un effet parfait ?

Une peinture mal choisie rendra votre retouche disgracieuse lui donnant l’aspect d’une sorte de patch. Pour un résultat invisible, il est indispensable de suivre ces étapes.

Trouvez le code couleur exact de votre véhicule

Pas question de choisir une teinte approximative ! Chaque véhicule possède son propre code couleur. Vous ne savez pas où trouver cette information ? Pas de problème ! Elle est habituellement inscrite sur une étiquette sous le capot, à l’intérieur de la portière, voire dans le coffre. Elle ne s’y trouve pas ? Consultez alors votre carnet d’entretien ou plus simple, demandez à votre concessionnaire pour trouver une peinture pour carrosserie adaptée à votre véhicule comme le propose le site de référence Colox Box. Sachez qu’une teinte mal assortie rendra votre retouche plus voyante qu’une rayure !

Choisissez le bon format de peinture

Une fois la couleur identifiée, il vous restera à sélectionner le bon outil :

• le stylo retouche. Cet outil ultra-précis sera votre meilleur allié contre vos micro-rayures. Ce stylo est facile à appliquer et permettra de masquer les petites imperfections en un clin d’œil ;
• l’aérosol. Il est idéal pour les zones plus larges et offre une application uniforme… à condition de maîtriser la pulvérisation ! Trop près, c’est la coulure assurée, tandis que trop loin, votre couleur risquera d’être irrégulière. Essayez de vous entraîner afin de maîtriser le geste ;
• la peinture en pot. Pour un rendu ultra-pro, c’est le format à privilégier. Avec un pinceau pour les retouches précises ou un pistolet pour une finition impeccable, il vous permettra de travailler comme en atelier.

Dernier conseil et non des moindres, optez pour une peinture de qualité. Un produit bas de gamme risque de ternir, de s’écailler ou de ne pas parfaitement s’accorder avec votre teinte d’origine. Vous corrigez un défaut, pas question d’en créer un autre !

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Pensez à protéger votre retouche avec un vernis !

Sans protection, votre peinture est vulnérable. Le vernis protègera cette dernière en fixant la couleur et en donnant cet effet brillant qui fera toute la différence. La précipitation sera toutefois votre pire ennemie. Pour un résultat sans défaut, appliquez plusieurs couches légères plutôt qu’une seule trop épaisse. Laissez un temps de séchage de 10 à 15 minutes entre chaque passage.

Pourquoi ? Cela évitera tout simplement les coulures et assurera une adhérence parfaite. Une fois toutes les couches appliquées, la patience sera de mise. Ne touchez à rien pendant au moins 48 heures. C’est long, mais ce délai est indispensable pour que le vernis durcisse correctement et garantisse une tenue durable.

Conclusion

Une fois ce temps écoulé, place à la finition ! Un léger polissage avec un produit adapté et un chiffon doux viendra unifier la surface et raviver l’éclat de votre retouche. L’objectif est simple : que la rayure disparaisse comme si elle n’avait jamais existé.