L’été approche à grands pas et l’envie de voyager se fait de plus en plus pressante après une longue période troublée et une météo capricieuse. Beaucoup d’entre vous souhaitent partir en voiture, que ce soit pour explorer des villes historiques, voir de la famille ou pratiquer des activités sportives.
Mais la question des bagages se pose immanquablement ? Si, comme beaucoup, vous avez opté pour une voiture petit format, plus sobre et facile à garer, il sera bien difficile d’y faire entrer les quatre vélos de la famille ! Il va falloir investir dans une remorque, ou au moins un porte-vélos… mais comment atteler tout cela à votre voiture ? Je vous invite à le découvrir en suivant quelques questions de base : pour quel usage et pour quel budget ?
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Le porte-vélos
Ici, peu de doute subsiste sur l’utilisation à faire de cet attelage particulier. Je conseille vivement la plateforme sur boule d’attelage. Bien entendu, c’est la solution la plus chère, mais c’est de la loin la plus pratique. Un tel attelage peut porter jusqu’à 6 vélos (y compris électriques !) selon les marques et modèles, avec des attaches parfaitement stables et sécurisées. L’installation se fait sur un col de cygne, qui peut rester accroché à votre véhicule en tout temps, et peut basculer pour permettre l’ouverture du coffre (attention toutefois aux hayons trop grands de certains monospaces).
De plus, le porte-vélos plateforme sur boule d’attelage permet de transporter un coffre à la place des vélos, si jamais cela devait être nécessaire.
Si vous avez un budget plus serré ou des besoins moindres, comme un nombre maximum de 3 vélos, vous pouvez aussi les attacher avec une fixation sur le coffre. Mais ce système empêche tout accès au coffre lorsque les vélos sont accrochés et réduit fortement la visibilité arrière.
Une autre solution est le transport sur la galerie de toit, ce qui a l’avantage de libérer totalement l’accès au coffre et de ne pas gêner la visibilité. Néanmoins, cette solution peut devenir onéreuse si vous faites beaucoup d’autoroute en raison de la résistance aérodynamique (ce qui n’est quasi pas le cas des fixations à l’arrière du véhicule).
De plus, le chargement et déchargement des vélos sur le toit de la voiture n’est pas aisé, et leur présence empêche l’accès à certains parkings dont la hauteur maximale est de 1m90. Pour finir, je vous déconseille d’utiliser cela sur une voiture de luxe, car si il y a un problème votre assurance pourrait ne pas vous couvrir ou limiter le montant de votre indemnisation.
Attelage pour remorque légère
Que vous souhaitiez tracter une remorque avec une moto posée dessus, ou des meubles, voire une petite caravane, l’attelage le plus utilisé est le col de cygne. Une fois la boule installée, l’accrochage et le décrochage de la remorque sont particulièrement aisés.
Mais il existe un grand nombre de boules d’attelage différentes. Ce qui les différencie principalement est la facilité de démontage. En effet, beaucoup préfèrent démonter la boule lorsqu’ils n’ont plus besoin de remorque. Pour ce faire, il existe différents modèles : démontable avec outils (en général une clé plate), démontable sans outils, et même rétractable. Le choix dépendra de votre envie de bricoler, mais aussi de votre budget. Les rotules col de cygne sur platine sont les moins chères, tandis que les modèles démontables sans outils sont forcément plus chers.
Si vous tractez une remorque, il vous faudra également prévoir un faisceau d’attelage. Il s’agit d’une prise de courant qui permet de faire le lien entre la voiture et la remorque, le but étant de synchroniser l’allumage des feux (feux-stops, clignotants). La remorque simple ne nécessite qu’une prise à 7 broches (chacune correspondant à une fonction spécifique), tandis qu’une caravane peut bénéficier d’un faisceau à 12 broches, contenant une prise électrique 12 V.
Attelage pour remorque lourde
Pour les charges dont le poids peut aller jusqu’à trois tonnes, je vous conseille la boule d’attelage à platine monobloc. Solidement arrimée à votre véhicule, cette boule est plus difficile à démonter, mais c’est l’option la meilleure pour un attelage lourd. La platine comporte quatre points de fixation. Soit vous pouvez utiliser une rotule à quatre trous, soit une rotule à deux trous pour en régler la hauteur.
Il faut néanmoins faire attention aux capacités de votre véhicule. Un attelage lourd ne convient qu’aux véhicules puissants et solides. D’ailleurs si le vôtre est trop haut, il faudra utiliser une rotule surbaissée.
