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L’entretien d’une voiture peut coûter très cher. En effet, en plus des frais pour l’essence qui a augmenté récemment, vous devez également prendre en compte l’assurance auto et l’entretien régulier de votre auto pour un fonctionnement optimal.
Des réparations imprévues peuvent aussi être nécessaires, ce qui implique souvent l’entretien et la protection de votre carrosserie ou encore l’achat de différentes pièces de rechange. On vous présente une liste des parties de votre voiture pour lesquelles vous devez anticiper un budget suffisant.
La transmission
La transmission a pour fonction de transmettre la force du moteur aux roues. Elle s’use donc rapidement, en produisant constamment de la chaleur et de la friction en bougeant. Le système de transmission se compose de plusieurs éléments, notamment la boite de vitesse, l’arbre de transmission, ou arbre à cardan, ou encore le différentiel du pont.
À titre d’exemple, le cadran peut coûter de 100 à 1 000 euros en fonction du modèle de votre véhicule, tandis qu’il faut compter jusqu’à 2 500 euros pour changer une boite de vitesse. Le changement de transmission peut alors être très onéreux. Le prix peut aller de 1 000 à 5 000 euros, selon la marque et le modèle du véhicule, mais aussi le problème en question.
Il est alors important d’agir au plus vite si vous constatez des problèmes à ce niveau pour éviter que la facture ne devienne trop salée. Une fuite du liquide de transmission, une difficulté ou des bruits lors des passages de vitesses, ou encore une odeur de brûlé indiquant une surchauffe de l’huile de transmission devraient vous alerter.
Le moteur
Le moteur de votre voiture constitue son cœur. C’est lui qui permet de créer le mouvement des roues, suite à la combustion de carburant. En d’autres termes, si le moteur est touché, vous ne pourrez aller nulle part. Un modèle de moteur standard coûte entre 1 500 et 2 500 euros. Le remplacement sera nécessaire si le carter est perforé, ou encore si l’arbre à cames est cassé sur un moteur diesel.
Je vous conseille de faire une recherche sur internet au lieu de vous adresser directement à votre garagiste en cas de problème. En effet, vous pourriez faire des économies en vous fournissant en ligne. Si vous devez remplacer votre moteur, des sites spécialisés permettent de trouver rapidement et au meilleur prix des pièces d’origine provenant de centaines de concessionnaires.
© Can Stock Photo / FGIC
Le catalyseur
Cette pièce a pour rôle de limiter la production d’émissions polluantes au niveau de votre échappement. Grâce à une réaction chimique, il transforme en effet le monoxyde de carbone, l’oxyde d’azote et les hydrocarbures en dioxyde de carbone et en eau. Le catalyseur, lorsqu’il est endommagé, ne peut quasiment jamais être réparé. Il faut alors le remplacer. Son prix peut aller de 300 à 1 000 euros.
La pompe à essence
La pompe à essence joue également un rôle important, étant donné que c’est grâce à elle que le carburant peut passer du réservoir au moteur. Elle n’a pas de durée de vie précise. Cependant, en général, une nouvelle pompe à essence vous permettra de parcourir entre 160 000 à 320 000 kilomètres.
Les particules contenues dans une essence de mauvaise qualité peuvent l’endommager avec le temps. Le prix d’une pompe à essence sera entre 100 et 200 euros environ, auquel il faut ajouter le coût de la main-d’œuvre, soit jusqu’à 300 euros.
L’arbre à cames
L’arbre à cames a pour rôle d’ouvrir et de fermer les soupapes. À leur tour, ce sont ces dernières qui font entrer l’air nécessaire pour créer la combustion au niveau du moteur. Les soupapes évacuent également les gaz brûlés par cette combustion. Malheureusement, l’arbre à cames a tendance à s’encrasser avec les temps. Un nettoyage régulier est alors nécessaire pour éviter que les saletés et les particules ne finissent par le boucher.
En lui-même, ce n’est pas une pièce chère à acquérir, étant donné qu’on peut la trouver dès 150 euros. Cependant, à cela vont s’ajouter les frais annexes. Ainsi, le prix du changement d’un arbre à cames varie entre 1 000 et 1 500 euros, voire plus, en fonction de la pièce, du modèle de véhicule et de la main-d’œuvre.
Le système d’injection
Les injecteurs ont pour mission de transmettre dans les chambres de combustion la quantité adéquate de carburant. Un dysfonctionnement à ce niveau peut se remarquer par une odeur d’essence persistante. En fonction de la taille du moteur, le système d’injection peut se composer de 4 à 8 injecteurs.
Il est rare que vous ayez à tous les changer. En revanche, il faut souvent en remplacer deux ou trois en même temps. Il s’agit de pièces particulièrement coûteuses et leur prix varie en fonction du modèle de véhicule. Il peut ainsi aller de 60 à 400 euros l’unité. En ce qui concerne la main-d’œuvre, il faut prévoir entre 100 et 150 euros pour le changement d’un injecteur.
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La courroie de distribution
La courroie de distribution relie la partie haute et la partie basse du moteur. Cette bande de caoutchouc coordonne leurs mouvements et crée une zone tampon entre les différents pistons qui s’activent lorsque le moteur est en marche. Si elle est en mauvais état, les pistons qui vont se heurter les uns et aux autres vont créer une usure prématurée de votre moteur. Pourtant, elle est sollicitée sans cesse, d’où la nécessité de surveiller son état.
Le prix d’une courroie de distribution oscille entre 400 et 800 euros. C’est sans compter la main-d’œuvre, étant donné que changer soi-même cette pièce serait hasardeux et pourrait être dommageable pour votre véhicule.
Le joint de culasse
La culasse est une partie du moteur. C’est la pièce qui ferme la partie haute des cylindres et qui supporte également de nombreux éléments tels que les conduits d’admission et d’échappement, les soupapes, l’injection, ou encore les chambres de refroidissement. Le joint de culasse est, quant à lui, la partie qui assure l’étanchéité de la culasse. Il garantit l’herméticité de la chambre de combustion, ce qui est essentiel pour que le moteur fonctionne de façon optimale.
Le prix du joint de culasse, en soi, n’est pas très élevé. En effet, il coûte entre 40 et 100 euros, avec une moyenne de 40 euros environ. En revanche, les prix grimpent rapidement pour la main-d’œuvre. En effet, c’est une intervention qui prend beaucoup de temps. Il faut démonter le moteur pour accéder à la pièce et procéder au changement. Une réparation au niveau de la culasse peut aussi être nécessaire si celle-ci a été endommagée par une fuite ou surchauffe de fluide.
Il faut ainsi compter au moins 1 000 euros pour cette opération. Si votre voiture est ancienne et que d’autres éléments sont endommagés, les prix peuvent être exorbitants. Raison pour laquelle certains automobilistes préfèrent tout de suite changer de véhicule lorsque le joint de culasse est touché.
Assurance auto : y a-t-il une indemnisation pour la casse mécanique ?
Comme vous avez pu le lire, une panne sur l’une de ces pièces peut vous coûter très cher. Il est donc normal de chercher des solutions pour éviter d’avoir des frais trop importants. C’est pour cette raison que nous allons vous parler d’assurance auto et plus particulièrement d’options. En effet, quelle que soit la formule de base choisie, vous n’avez pas une prise en charge en cas de casse mécanique. Il faut obligatoirement souscrire une option. Pour savoir auprès de quelle compagnie signer le contrat, nous vous invitons déjà à passer par un comparatif d’assurance auto.
Si vous vous demandez à quel moment est-ce intéressant de souscrire cette option, nous vous invitons à y réfléchir dès lors que vous êtes propriétaire d’une voiture neuve et que cette dernière n’est plus couverte avec la garantie constructeur. Attention, il est recommandé d’anticiper pour ne pas vous retrouver avec une période de carence. Faites donc les démarches 6 mois avant la fin de la garantie constructeur.
Au niveau de l’indemnisation, vous devez savoir que tout n’est pas forcément pris en charge. Pour commencer, il faut évoquer la vétusté. Vous avez forcément une décote sur le coût de la pièce, en fonction de l’année de mise en circulation de votre voiture. À cela, vous avez également un plafond. Si le montant des réparations dépasse cette somme, vous aurez donc un reste à charge. Cela ne s’applique pas sur la main d’œuvre, qui est entièrement prise en charge.
Nous vous mettons aussi en garde sur les pièces prises en compte dans cette option de garantie. En effet, la garantie panne mécanique ne fonctionne pas sur tout. Par exemple, les freins n’en font pas partie. En revanche, cela fonctionne généralement sur une panne ou un casse au niveau
- du moteur
- de la boite de vitesse
- de la clim
En cas de panne, appelez d’abord votre assureur pour obtenir un remorquage et déclarer le sinistre. Cela vous permettra d’être indemnisé par la suite, si la panne est bien couverte par l’option. Cela vous sera indiqué après le passage d’un expert. Une dernière chose : pour le remorquage, vérifiez si vous pouvez être dépanné même en bas de chez vous. En effet, suivant la formule souscrite, cela peut être 50, 25 ou 0 km. Il vaut donc mieux être au courant avant d’appeler.
