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De même, des modifications ont été apportées au déroulement de l’examen pratique.
En théorie, des réformes ont été opérées aussi bien dans la forme que dans le fond du processus d’obtention du permis de conduire des motocyclettes. Je vous donne ici quelques précisions sur l’obtention du permis moto depuis 2020.
L’instauration du Code moto : principale réforme du permis moto en 2020
Avec les réformes de mars 2020, il est a priori important de se renseigner sur le Code moto si vous envisagez de passer le permis associé. En effet, le Code moto est la principale nouveauté dans l’obtention de ce titre sécurisé de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS). Il est entré en vigueur le 1er mars 2020.
Encore appelé Épreuve Théorique Motocyclette (ETM), le Code moto est une exigence à laquelle aucun conducteur de véhicules à deux roues ne peut échapper. En réalité, l’examen du Code moto remplace les questions orales qui étaient posées aux motocyclistes et les vérifications faites à l’issue de l’épreuve plateau. L’obtention du Code moto est obligatoire et indispensable au passage du candidat au permis moto à la phase des épreuves pratiques de ce titre sécurisé.
Le Code moto est-il différent de l’Épreuve Théorique Générale ?
Devenu incontournable depuis 2020, le Code moto se différencie du Code de la route autrefois commun à tous les conducteurs automobilistes comme motocyclistes. En effet, l’examen du Code de la route encore appelé Épreuve Théorique Générale (ETG) est connu pour être généraliste. Il permet d’évaluer la maîtrise globale des règles de la sécurité routière par les futurs conducteurs.
En revanche, l’ETM a été introduite pour aborder le Code de la route en restant d’une logique propre à la conduite des véhicules à deux roues. Concrètement, l’épreuve théorique motocyclette comporte des questions spécifiques aux véhicules à deux roues. Il s’agit entre autres des questions relatives au port de casque et de gilet airbag, le positionnement en route, le dépassement des voitures…
© Can Stock Photo / Artisticco
L’ETM : comment ça marche ?
La différence entre l’ETM et le Code de la route classique est davantage dans le contenu de l’examen. En réalité, la forme et le déroulement des deux épreuves théoriques sont les mêmes.
Les démarches préliminaires à l’ETM
À l’instar de l’ETG, l’examen du Code moto est organisé par des organismes privés agréés par l’État depuis la loi Macron de 2015. Pour passer l’examen, vous devez a priori avoir un compte (une interface personnelle) sur le site internet de l’ANTS. L’ouverture du compte constitue une demande d’un Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé (NEPH), inscrit plus tard sur le permis de conduire.
Le numéro NEPH est utilisé en effet pour réserver une place dans l’un des centres d’examen privés agréés. La réservation d’une place à l’examen coûte 30 €, peu importe l’organisme choisi. Généralement, la procédure d’inscription à l’ANTS et de réservation de la place d’examen est mise en œuvre par les moto-écoles pour leurs apprentis conducteurs.
Le déroulement de l’ETM
Durant l’examen théorique motocyclette, les candidats sont amenés à répondre à 40 questions à choix multiples. Elles portent sur les règles de bonne conduite d’un véhicule à deux roues, les comportements du motard… Par ailleurs, les questions de l’épreuve sont tirées d’une banque d’environ 600 questions sur le Code de la route spécifiques aux motocyclistes.
Dans la salle d’examen, les questions sont accompagnées d’images et de vidéos pour faciliter leur compréhension. En théorie, les candidats disposent de 20 secondes pour répondre à chaque question après sa lecture audio. L’ETM dure 30 minutes.
Notez cependant que l’épreuve théorique est toujours en conformité avec les différents thèmes abordés dans le Code de la route en vigueur. Il s’agit de : la circulation routière, le conducteur, la route, les éléments mécaniques associés à la sécurité, les dispositifs de protection et de sécurité, les premiers secours…
La réussite du Code moto
Pour être admis à l’examen du Code, vous devez trouver au minimum 35 bonnes réponses sur les 40 questions de l’ETM. La marge d’erreurs tolérées est donc fixée à 5 mauvaises réponses pour chaque candidat. Les réponses des candidats sont transmises à l’ANTS qui délibère sous 24 h. Les résultats sont alors envoyés aux moto-écoles et disponibles sur l’interface personnelle de chaque candidat sur le site de l’ANTS.
Les candidats ayant reçu un avis favorable à l’ETM disposent d’un délai de 5 ans pour se présenter à l’examen pratique. Le nombre de passages des épreuves pratiques est limité à 5 durant cette période de validité du Code moto. Notez cependant qu’en cas d’échec, le motard est en droit de repasser l’ETM autant de fois que possible.
L’examen pratique du permis moto depuis 2020
L’examen pratique du permis moto se déroule en deux phases : le plateau (épreuve hors circulation) et la circulation (épreuve en circulation).
L’épreuve hors circulation
L’épreuve plateau est composée de plusieurs exercices pratiques consistant à faire six manœuvres de maîtrise de la moto à différentes allures. Concrètement, chaque candidat doit démontrer sa capacité à :
- déplacer la moto entre des plots, avec le moteur éteint,
- stabiliser le véhicule à deux roues avec et sans passager à une allure réduite et élevée,
- utiliser le système de freinage, les techniques d’inclinaison, d’évitement…
Depuis la réforme de 2020, la principale nouveauté de l’épreuve plateau est que ces différentes manœuvres doivent se faire en une seule ligne. De plus, avec la suppression des questions orales et les vérifications, la phase hors circulation dure en théorie 10 minutes. La durée est fixée à 12 minutes pour la période du 1er août 2020 au 30 juin 2022.
La réussite de l’épreuve plateau (hors circulation) permet au candidat de se présenter à la phase pratique en circulation. En pratique, vous conservez le bénéfice de l’épreuve plateau pour 5 passages à la phase finale (en circulation) dans la limite de 3 ans.
L’épreuve en circulation
L’épreuve en circulation est celle qui clôture le processus du permis moto. Pour y passer, vous devez démontrer votre aptitude à :
- rester en ligne droite,
- positionner la moto lors des phases d’arrêt de façon adéquate et en toute sécurité,
- maîtriser votre positionnement lorsque vous changer de direction ou prenez une intersection,
- prendre les virages en respectant la trajectoire de sécurité…
La maîtrise de la trajectoire de sécurité par les motards professionnels est une aptitude rigoureusement vérifiée lors de l’examen pratique depuis 2020. En effet, la trajectoire de sécurité est le meilleur positionnement que peut adopter un motocycliste pour réduire les risques d’accident et conduire en toute sécurité.
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Les épreuves pratiques en circulation ont pour but de vérifier votre habilité à conduire une moto sans compromettre votre sécurité et celle des autres. Depuis 2020, l’examen pratique en circulation augmente en temps de manœuvre. Il passe de 30 à 40 minutes. De plus, il faut désormais réunir 21 points au lieu de 17 pour obtenir le permis. Comme pour l’ETM, les résultats de l’épreuve peuvent être consultés sur le site de l’ANTS 48h après l’examen.
Les équipements obligatoires à l’examen du permis moto
En tant que motocycliste, il est primordial de garantir votre sécurité avec des équipements adéquats. Ainsi pour l’examen pratique, le ministère de l’Intérieur donne l’obligation aux candidats de se munir de certains équipements. Il s’agit entre autres de : casque homologué, gants ayant le marquage NF ou CE, blouson ou veste manches longues, bottes ou chaussures montantes, pantalon ou combinaison adéquate. Par ailleurs, la présence d’un accompagnateur est obligatoire pour tous les candidats durant toutes les épreuves pratiques.
